Крупнейшая бесплатная
информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов
РФ. Огромная база технических нормативов (более 150 тысяч документов) и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта.
|
|||
|
МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ КАЗАХСКОЙ ССР ЕДИНЫЙ
ЦЕНТР НАУЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА КАРТА УСТРОЙСТВО
УСТРОЙСТВО
СБОРНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ТРУБЫ Д = 1 м УСТРОЙСТВО ОГОЛОВКОВ КТ- Алма-Ата, 1976
I. НАЗНАЧЕНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КАРТЫ1.1. Карта предусматривает рациональную организацию труда рабочих при устройстве оголовков из монолитного бетона. 1.2. Применение карты позволит увеличить производительность труда при устройстве оголовков до 10 % по сравнению с действующими нормативами.
Примечание. В затраты труда включено время на подготовительно-заключительные работы 3 % и на отдых - 15 %. II. ИСПОЛНИТЕЛИ, ПРЕДМЕТЫ И ОРУДИЯ ТРУДА2.1. Исполнители: бетонщик IV разряда (Б1) - 1; бетонщик II разряда (Б2) - 1. Примечание. При устройстве опалубки бетонщики выполняют плотничные работы. 2.2. Инструменты, приспособления, инвентарь.
2.3. Потребность во вспомогательных машинах и механизмах: а) автосамосвал для подвозки бетонной смеси - 1; б) автомашина для подвозки инвентаря, инструмента и опалубки - 1; в) электростанция передвижная АБ-8Т/230 - 1. III. УСЛОВИЯ И ПОДГОТОВКА ПРОЦЕССА3.1. Работы по устройству оголовков из монолитного бетона следует производить, руководствуясь СНиП III-В.1-70, ВСН 35-67. 3.2. Перед началом работ должен быть готов котлован под оголовок и сделан слой гравийно-песчаной подготовки толщиной 10 см, доставлены на рабочее место инструменты, инвентарь, средства индивидуальной защиты рабочих, проверено состояние электропроводки и исправность вибратора. 3.3. Перед установкой опалубки очистить ее от старого бетона, проверить комплектность. В случае необходимости произвести частичный ремонт элементов опалубки. 3.4. Бетонная смесь доставляется к месту укладки автомобилями-самосвалами. Бетон М-200 должен отвечать требованиям главы СНиП I-В.3-62. Продолжительность транспортирования бетонной смеси - не более 1 часа, считая от момента выгрузки из бетономешалки до окончания уплотнения в опалубке. 3.5. При производстве работ по устройству оголовков из монолитного бетона необходимо соблюдать правила техники безопасности и охраны труда рабочих в соответствии со СНиП III-А.11-70, § 12. IV. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА4.1. Операции по устройству оголовков из монолитного бетона выполняют в следующем порядке: устанавливают опалубку портальной стенки с подгонкой щитов и их закреплением; устанавливают опалубку левого откосного крыла с выверкой по отвесу и закреплением; устанавливают опалубку правого откосного крыла; принимают бетонную смесь из кузова автомобиля-самосвала; укладывают бетонную смесь в опалубку и уплотняют ее вибратором; заглаживают открытую поверхность свежеуложенной смеси; производят уход за бетоном. 4.2. Организация рабочего места. Б1 и Б2 - рабочие места бетонщиков 4.3. График трудового процесса. V. ПРИЕМЫ ТРУДА
Карта трудового процесса составлена отделом НОТ в дорожном производстве Единого центра НОТ и УП Министерства автомобильных дорог на основании изучения опыта строительства труб под автомобильные дороги в Казахской ССР Исполнитель - старший инженер Т. СТРЕБЛЕЧЕНКО
СОДЕРЖАНИЕ
|